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Somos el mejor aliado de nuestros clientes en la realización de servicios vehiculares, ofreciendo confiabilidad, experiencia y tranquilidad en cada una de las inspecciones.

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Requerimiento mínimos en Peritaje

Ajustev le brinda la confianza a sus clientes, que gracias a su trayectoria en el campo automotor, hoy es líder en este tipo de inspecciones.

Es una gran cantidad de usuarios los que al momento de realizar un peritaje al vehículo que van a vender/comprar, se les genera la duda de: Con cuantas piezas reparadas se aprueba el peritaje? cuando lo importante aquí, es entender el tipo de afectación de la pieza.

 

Les explicamos a continuación desde la revisión estructural cuales conceptos de calificación pueden dar el dictamen del rechazo:

Latonería: 4 piezas mal reparadas

                     5 piezas mal reparadas:  Se genera el "rechazo"

Estructura: 1 pieza mal reparada

                      2 piezas mal reparadas: Se genera el "rechazo"

Para las inspecciones de asegurabilidad, una PIEZA MAL REPARADA general automáticamente el rechazo.

Inferior: Cualquier pieza mal reparada genera el "rechazo"

Los golpes leves, medios, sumidos: Aprueban el peritaje

Los golpes fuertes sin importar la pieza: Generan el rechazo en peritaje.

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Motivos de Rechazo

en inspecciones de Peritaje Vehicular

Principales

El objetivo de un cliente al realizar un peritaje vehicular, es conocer el estado real del vehículo, tanto en su parte legal como estructural y es ahí donde prefiere acudir a un experto que le pueda dictaminar la originalidad de las piezas.

 

Hoy les compartimos cuales son los rechazos más frecuentes en la revisión estructural del peritaje vehicular:

 

  • Golpe fuerte en estructura

  • Latonería mal reparada: esto se da por exceso de masilla y perdida de línea en la reparación de la pieza.

  • Estribo mal reparado

  • Desfases en diagonales y longitudinales

Recuerda, que porque un vehículo sea "Asegurable" no es garantía de que apruebe un peritaje, pues este tipo de inspecciones son mas básicas y se rigen según las políticas de las compañías aseguradoras.

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